中国航空先驱冯如驾驶自制的“冯如1号”首飞111年

产品时间:2021-11-04 00:50

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张聚恩/文今天是9月21日,是一个不寻常的日子。1909年的今天,中国航空先驱冯如驾驶自制的“冯如1号”飞上蓝天。这一天,成为中国航空事业的起始日。 这一年,成为中国航空事业的元年。冯如,被尊称为“中国航空之父”。 111年已往了,我们对冯如的缅怀依然。在这个不寻常的日子,让我们把“冯如之歌”唱响云端!年年岁岁,我们深情缅怀冯如,歌颂他的英名伟业,高天长河,绵绵无尽。 年年此时,我们高唱冯如之歌,把冯如精神这份无价珍宝代代相传。...

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本文摘要:张聚恩/文今天是9月21日,是一个不寻常的日子。1909年的今天,中国航空先驱冯如驾驶自制的“冯如1号”飞上蓝天。这一天,成为中国航空事业的起始日。 这一年,成为中国航空事业的元年。冯如,被尊称为“中国航空之父”。 111年已往了,我们对冯如的缅怀依然。在这个不寻常的日子,让我们把“冯如之歌”唱响云端!年年岁岁,我们深情缅怀冯如,歌颂他的英名伟业,高天长河,绵绵无尽。 年年此时,我们高唱冯如之歌,把冯如精神这份无价珍宝代代相传。

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张聚恩/文今天是9月21日,是一个不寻常的日子。1909年的今天,中国航空先驱冯如驾驶自制的“冯如1号”飞上蓝天。这一天,成为中国航空事业的起始日。

这一年,成为中国航空事业的元年。冯如,被尊称为“中国航空之父”。

111年已往了,我们对冯如的缅怀依然。在这个不寻常的日子,让我们把“冯如之歌”唱响云端!年年岁岁,我们深情缅怀冯如,歌颂他的英名伟业,高天长河,绵绵无尽。

年年此时,我们高唱冯如之歌,把冯如精神这份无价珍宝代代相传。冯如,又名冯九如,广东恩平人,生于1884年1月12日。12岁随母舅到美国营生,6年后到纽约攻读机械制造,兼修多专业知识。1903年,当得知莱特兄弟的飞机发现后,他刻意研制飞机;在当地华侨赞助下,于1907年在奥克兰建立飞机制造厂。

在1909年9月21日“冯如1号”首飞乐成后,经由革新,又于次年研制出“冯如2号”,并于1910年10月至12月,冯如驾驶它,在奥克兰举行了多次航行演出,大获乐成,引起惊动。1911年2月,冯如谢绝美国多方聘任,偕助手朱竹泉、朱兆槐和司徒璧如,携带自制的两架飞机及部门制造设备回到祖国;并于当年在广州建设“广东航行器公司”,在公司合约上写明“壮国体,挽利权”的宗旨。

辛亥革命后,冯如被广东革命军政府委任为航行队长。1912年8月25日,冯如驾机在广州燕塘举行航行演出时,不幸失事牺牲,年仅28岁7个月。

壮志未酬身先去,长使国人泪满襟。在冯如蒙难处召开的追悼大会上,文学家何淡如为他书写挽联两幅:公乃岭表英才,惋惜奋翮来酹,铁血已凝珠海石;我亦国民分子,自愧穷途辍学,灰心羞谒岘山碑。——挽冯如殉社会者诚甚易,殉工艺者则尤难,一霎坠飞机,青冢那堪埋伟士;论事之成固可嘉,论事之败亦可喜,千秋留实学,黄花又见泣秋风。

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——再挽冯如为什么我们如此深情地缅怀冯如?因为他用炽热的报国初心谱写了中国近现代航空的不朽开篇。为什么我们必须铭刻他的英名?因为他用短暂的生命为我们点亮了永不熄灭的航空报国的精神明灯。中国近现代穿越清王朝晚期、中华民国暂时政府时期、北洋军阀时期和国民政府时期,是中国半殖民地、半封建社会逐渐形成到瓦解的一段时间。此间,中华民族虽饱经动荡与磨难,但许多志士仁人,从政治家到科技界,从政府到民间,以难过的、敏锐的洞察力,认知航空的重要性,而掀起早期生长的浪潮,并与世界航空业的发轫大要同步,取得与那时的世界水平基本比肩的成就。

其中,大政治家孙中山振臂高呼“航空救国”,当属最强音;而矢志报国,虽幼年而献身,开拓中国航空事业的冯如是伟大实践者的代表。莱特兄弟1903年的惊世一飞震撼了冯如。

于日本和帝俄争夺与蹂躏我东北领土之际,冯如发出了以航空而救国的表明,至今仍响彻在万里蓝天,激荡在亿万民众的心间:日俄战争大倒霉于中国,当此竞争时代,飞机为军事上万不行缺之物……吾闻军用利器,莫飞机若,誓必身为之倡,成一绝艺,以归飨祖国。苟无成,毋宁死。

这是何等明澈的意会,这是何等激越的壮志,这是何等高尚的情怀!我们如今所提倡的航空报国精神,其渊源正是来自冯如。我们今天的事业也正是冯如未竟事业的延续。继续冯如的航空救国情怀和航空报国的初心,是对他最好的纪念。

回望现代航空百余年的生长历程,差别民族、差别国家和地域的先行者,在各自差别的时代和境遇里,不懈探究航空科学,连续研发航空技术,或在理论上有所建立,或在技术上取得突破,或在设计、制作和试验航空器中体现出特殊的才气和勇气,他们配合奠基了航空事业的基石。冯如正是一位这样的先行者。他在他所处的艰辛情况里,省吃俭用以苦读博学,掌握了从空气动力到机械制造、再到无线电的多领域知识,以难过的全面技术投身工程实践,解决了飞机设计制造中的一系列难题,成就了伟大的乐成,成为在这一领域做出庞大孝敬、开拓中国航空基业的第一人。

不少媒体和人士称冯如为“东方莱特”,如果只是就突破科技难关、造出飞机、飞上蓝天的业绩而言,这是很高的褒奖。但论人格魅力和情怀情操,冯如则远胜彼人,至高至尊。

我曾写过一篇漫笔,没有单独公布,而是在我2019年10月3日写的第347篇微文《天才之火与利益之油》中作为附件使用过。今天,为了再证冯如先生的高贵品格,也让更多人相识世界航空史上那段令人唏嘘的往事,我再次将其附在文末,供大家品读,比力之间足见冯如先生之高尚。

历史事实是,不独寇蒂斯受到慢待与责难,冯如先生同样无法获得任何指导和支持,在莱特兄弟航行巡演时也只能站在很远处寓目。但恰恰是在这样的境遇里,冯如和他的助手们被引发出喷薄的缔造力,他们完全依靠自己的气力设计出全套图纸,制造出所有部件,装配出性能良好的飞机。

祸乱滔天,方显出英雄本色。完成于1910年的“冯如2号”已经处于其时世界先进水平,航行高度210米,速度105千米每小时,航行距离32千米。冯如取得的成就,誉满美国,外洋震惊。

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难怪其时多方欲重金聘用他制造飞机,教授航行技术。而冯如一心想着尽快回国,不愿在外洋立业扬名。他对友人说:我们不能忘记祖国,要把自己肤浅的才气孝敬给祖国。

他义无反顾地回到了祖国,他用自己的忠诚诠释了“科学无国界,但科学家有祖国”的信条。惜乎!如若不是那场突降的灾难,如若不是英年早逝,冯如一定会为中国航空事业做出更多更大的孝敬。

从1909年到现在,111年已往了!111年,在人类历史的长河里,是短暂的一瞬,但对中国航空事业而言,是数代人播种希望、奋斗逐梦、赶超强者、缔造辉煌的漫长征程。冯如精神始终激励着中国的仁人志士们前进!在纪念中国航空事业111年之。


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